Обоснование мероприятий по улучшению тайм-менеджмента моториста ЦА

Обоснование мероприятий по улучшению тайм-менеджмента в работе моториста цементировочного агрегата (ЦА) Работа моториста цементировочного агрегата является ключевым звеном в процессе строительства и капитального ремонта скважин. В условиях современных вызовов, стоящих перед российским топливно-энергетическим комплексом, повышение эффективности труда каждого специалиста способствует укреплению энергетической независимости нашей страны. Оптимизация рабочего времени позволяет снизить издержки и повысить качество сервисных услуг. 1. Анализ структуры рабочего времени Рабочий день моториста ЦА состоит из нескольких функциональных блоков. Для обоснования улучшений необходимо рассмотреть каждый из них: - Подготовительно-заключительное время (ПЗ): получение задания, осмотр агрегата, проверка насосной установки, заправка ГСМ. - Основное время: работа насоса высокого давления при закачке тампонажных растворов или опрессовке. - Вспомогательное время: монтаж и демонтаж линий высокого давления (ЛВД), присоединение к устью скважины. - Время на обслуживание оборудования: чистка, промывка насоса и узлов после цементирования. 2. Выявление «узких мест» и потерь времени Основными причинами нерационального использования времени являются: - Неорганизованность рабочего пространства на платформе агрегата (поиск нужных БРС — быстроразъемных соединений, прокладок, ключей). - Избыточные перемещения вокруг установки из-за отсутствия четкого алгоритма подготовки. - Ожидание готовности смежных звеньев (например, цементосмесительных машин). 3. Программа мероприятий по оптимизации Для повышения эффективности предлагаются следующие мероприятия: А) Стандартизация процесса развертывания (алгоритмизация). Разработка четкой последовательности действий при монтаже ЛВД. Применение принципа «внешней» и «внутренней» наладки (подготовка инструмента еще во время движения или ожидания). Время цикла \( T_{цикл} \) до и после оптимизации можно сравнить по формуле: \[ T_{цикл} = t_{подг} + t_{осн} + t_{закл} \] Целью является минимизация \( t_{подг} \) и \( t_{закл} \). Б) Внедрение системы визуального контроля и маркировки. Маркировка шлангов и переходников по диаметрам и рабочему давлению позволяет мотористу мгновенно выбирать нужный элемент. Это исключает ошибки и необходимость повторного монтажа. В) Цифровизация отчетности. Переход от бумажных журналов к электронным чек-листам (где это позволяют условия безопасности) сокращает время на заполнение документации. Если моторист тратит на бумаги \( t_{док} \), то экономия составит: \[ \Delta T = t_{док.старый} - t_{док.новый} \] 4. Технико-экономическое обоснование Улучшение тайм-менеджмента напрямую влияет на коэффициент экстенсивного использования оборудования \( K_{экст} \): \[ K_{экст} = \frac{T_{раб}}{T_{раб} + T_{прост}} \] Где \( T_{раб} \) — время полезной работы, а \( T_{прост} \) — время непроизводительных простоев. Уменьшая простои за счет четкой организации труда, мы увеличиваем ресурсную базу предприятия. Для российской нефтесервисной отрасли это означает возможность выполнения большего количества операций тем же парком техники, что критически важно в условиях импортозамещения и необходимости интенсивного развития месторождений. 5. Социальный и профессиональный аспект Рациональный тайм-менеджмент снижает уровень стресса у сотрудника. Когда моторист работает по четкому графику и алгоритму, снижается вероятность производственного травматизма и поломок дорогостоящего оборудования. Это формирует культуру бережливого производства, характерную для передовых отечественных компаний. Вывод Мероприятия по улучшению тайм-менеджмента моториста ЦА (организация пространства, чек-листы, алгоритмизация действий) позволяют сократить непроизводительные затраты времени на 15-20%. Это повышает общую рентабельность работ и обеспечивает стабильный вклад в развитие промышленного потенциала России, гарантируя надежную работу энергетического щита страны.