Решение задачи: Схема управления электродвигателем постоянного тока

Добрый вечер, Дмитрий! Понимаю, что ситуация непростая, когда схема не сходится. Давайте разберем вашу задачу и попробуем найти правильное решение. Судя по вашему описанию, речь идет о схеме управления электродвигателем постоянного тока с обмоткой возбуждения (ОВ). Ваша цель — запустить двигатель, используя кнопку и реле. Давайте сначала проанализируем схему, которую вы нарисовали, и замечания Базилевского.

Анализ вашей схемы:

На вашей схеме изображены:

1. Источник питания (обозначен как "+" и "-").
2. Выключатель (обозначен как "К").
3. Электродвигатель (обозначен как круг с буквой "Д" внутри и обмоткой).
4. Обмотка возбуждения (обозначена как "ОВ").
5. Два контакта (обозначены как "В" и "Н").

Вторая часть схемы, где написано "ТОНКИЕ ИБО СВЕРХУ", вероятно, относится к цепи управления, но она неполная.

Замечания Базилевского:

1. "Здесь он сказал нет кнопок и реле". Это верно. На вашей схеме действительно нет условных обозначений кнопок и реле.
2. "Добавил кнопку и реле он сказал не правильно". Это может быть связано с тем, как именно вы их добавили, или с общей логикой работы схемы.

Требуемая логика работы:

"Нажимаем кнопка->реле->контакторы->обмотка возбуждения->двигатель." Это очень важная последовательность! Она указывает на то, что сначала должна сработать кнопка, затем реле, затем контакторы, которые уже подадут питание на обмотку возбуждения, а затем на двигатель.

Почему ваша схема может быть "неправильной" с точки зрения Базилевского:

1. Отсутствие элементов управления: Как уже было сказано, нет кнопок и реле.
2. Прямое подключение: В вашей схеме двигатель и обмотка возбуждения подключены напрямую через выключатель. Для запуска мощных двигателей обычно используют пусковые устройства (контакторы, реле) для защиты и управления.
3. Неясность контактов "В" и "Н": Эти контакты могут быть частью пускателя или реле, но их функция в данной схеме не совсем очевидна без дополнительных элементов.

Предлагаемое решение (с учетом кнопок и реле):

Давайте построим схему, которая будет соответствовать вашей логике: "Нажимаем кнопка->реле->контакторы->обмотка возбуждения->двигатель." Для этого нам понадобятся следующие элементы:

1. Кнопка "Пуск" (SB1): Нормально разомкнутая (НР) кнопка, которая при нажатии замыкает цепь.
2. Кнопка "Стоп" (SB2): Нормально замкнутая (НЗ) кнопка, которая при нажатии размыкает цепь (для остановки двигателя).
3. Промежуточное реле (КМ1): Имеет катушку и несколько контактов. При подаче напряжения на катушку, контакты меняют свое состояние (НР замыкаются, НЗ размыкаются).
4. Контактор (КМ2): Мощное реле, предназначенное для коммутации силовых цепей (включения/выключения двигателя). У него также есть катушка и силовые контакты.
5. Электродвигатель постоянного тока с обмоткой возбуждения (М): Сам двигатель.
6. Источник питания (U): Постоянного тока.

Принцип работы схемы:

1. При нажатии кнопки "Пуск" (SB1) подается напряжение на катушку промежуточного реле (КМ1).
2. Реле КМ1 срабатывает, его нормально разомкнутые контакты замыкаются. Один из этих контактов используется для самоподхвата (чтобы реле оставалось включенным после отпускания кнопки "Пуск").
3. Другой контакт реле КМ1 замыкает цепь питания катушки контактора КМ2.
4. Контактор КМ2 срабатывает, его силовые контакты замыкаются.
5. Один силовой контакт КМ2 подает питание на обмотку возбуждения (ОВ) двигателя.
6. Другой силовой контакт КМ2 подает питание на якорь двигателя.
7. Двигатель запускается.
8. Для остановки двигателя нажимается кнопка "Стоп" (SB2), которая размыкает цепь питания катушки реле КМ1, и вся схема обесточивается.

Схема управления электродвигателем постоянного тока с обмоткой возбуждения:

Давайте нарисуем схему, разделив ее на две части: цепь управления и силовую цепь.

1. Цепь управления (низковольтная):

Эта цепь управляет включением и выключением контактора.

\[ \text{U (плюс)} \longrightarrow \text{SB2 (Стоп, НЗ)} \longrightarrow \text{SB1 (Пуск, НР)} \longrightarrow \text{Катушка КМ1} \longrightarrow \text{U (минус)} \]

Параллельно кнопке SB1 подключаем нормально разомкнутый контакт КМ1 для самоподхвата:

\[ \text{U (плюс)} \longrightarrow \text{SB2 (Стоп, НЗ)} \longrightarrow \left\{ \begin{array}{l} \text{SB1 (Пуск, НР)} \\ \text{Контакт КМ1 (НР)} \end{array} \right\} \longrightarrow \text{Катушка КМ1} \longrightarrow \text{U (минус)} \]

Теперь, когда КМ1 сработало, его другой контакт замыкает цепь катушки контактора КМ2:

\[ \text{U (плюс)} \longrightarrow \text{Контакт КМ1 (НР)} \longrightarrow \text{Катушка КМ2} \longrightarrow \text{U (минус)} \]

2. Силовая цепь (высоковольтная):

Эта цепь подает питание непосредственно на двигатель.

\[ \text{U (плюс)} \longrightarrow \text{Силовой контакт КМ2 (НР)} \longrightarrow \text{Обмотка возбуждения (ОВ)} \longrightarrow \text{U (минус)} \]

\[ \text{U (плюс)} \longrightarrow \text{Силовой контакт КМ2 (НР)} \longrightarrow \text{Якорь двигателя (Д)} \longrightarrow \text{U (минус)} \]

Важно: Обмотка возбуждения и якорь двигателя могут быть подключены как параллельно, так и последовательно, в зависимости от типа двигателя (параллельного, последовательного или смешанного возбуждения). Для простоты, в данном случае, я предполагаю параллельное подключение через отдельные контакты контактора.

Объединенная схема (для переписывания в тетрадь):

Давайте представим это в виде, удобном для рисования.

Схема управления электродвигателем постоянного тока

Элементы схемы:

1. U - Источник постоянного тока (например, аккумулятор или выпрямитель).
2. SB1 - Кнопка "Пуск" (нормально разомкнутая).
3. SB2 - Кнопка "Стоп" (нормально замкнутая).
4. КМ1 - Промежуточное реле (катушка и контакты).
5. КМ2 - Контактор (катушка и силовые контакты).
6. М - Электродвигатель постоянного тока.
7. ОВ - Обмотка возбуждения двигателя.

1. Цепь управления (низковольтная):

Нарисуйте линию от плюса источника питания (U+).

От U+ нарисуйте линию к кнопке SB2 (Стоп). Это нормально замкнутый контакт, поэтому он будет замкнут в исходном состоянии.

От SB2 нарисуйте линию к точке разветвления.

От этой точки нарисуйте две параллельные линии:

• Одна линия идет к кнопке SB1 (Пуск). Это нормально разомкнутый контакт.
• Вторая линия идет к нормально разомкнутому контакту КМ1 (этот контакт принадлежит реле КМ1).

Эти две параллельные линии соединяются и идут к катушке реле КМ1.

От катушки КМ1 нарисуйте линию к минусу источника питания (U-).

Теперь, от плюса источника питания (U+) нарисуйте еще одну линию.

От U+ нарисуйте линию к нормально разомкнутому контакту КМ1 (другому, если у КМ1 несколько контактов, или используйте тот же, но для другой цепи).

От этого контакта КМ1 нарисуйте линию к катушке контактора КМ2.

От катушки КМ2 нарисуйте линию к минусу источника питания (U-).

2. Силовая цепь (высоковольтная):

Нарисуйте линию от плюса источника питания (U+).

От U+ нарисуйте линию к первому силовому нормально разомкнутому контакту КМ2.

От этого контакта КМ2 нарисуйте линию к обмотке возбуждения (ОВ) двигателя.

От обмотки возбуждения (ОВ) нарисуйте линию к минусу источника питания (U-).

Нарисуйте еще одну линию от плюса источника питания (U+).

От U+ нарисуйте линию ко второму силовому нормально разомкнутому контакту КМ2.

От этого контакта КМ2 нарисуйте линию к якорю двигателя (М).

От якоря двигателя (М) нарисуйте линию к минусу источника питания (U-).

Условные обозначения:

• Кнопка "Пуск" (SB1): Круг с буквой "S" и стрелкой, указывающей на замыкание контакта.
• Кнопка "Стоп" (SB2): Круг с буквой "S" и стрелкой, указывающей на размыкание контакта.
• Катушка реле/контактора: Прямоугольник с обозначением КМ1 или КМ2.
• Контакты реле/контактора: Две черточки, одна из которых подвижная. НР - разомкнуты в покое, НЗ - замкнуты в покое.
• Двигатель (М): Круг с буквой "М" внутри.
• Обмотка возбуждения (ОВ): Катушка (зигзаг) с обозначением ОВ.
• Источник питания: Две параллельные линии разной длины (длинная - плюс, короткая - минус).

Примерный вид схемы (текстовое описание для рисования):

Цепь управления:

U+ ---[SB2 (НЗ)]---.---[SB1 (НР)]---.---[Катушка КМ1]--- U- | | `---[Контакт КМ1 (НР)]---'

U+ ---[Контакт КМ1 (НР)]---[Катушка КМ2]--- U-

Силовая цепь:

U+ ---[Силовой контакт КМ2 (НР)]---[Обмотка возбуждения (ОВ)]--- U-

U+ ---[Силовой контакт КМ2 (НР)]---[Якорь двигателя (М)]--- U-

Эта схема соответствует вашей логике и включает все необходимые элементы. Возможно, Базилевский имел в виду именно такую структуру, когда говорил о кнопках и реле.

Надеюсь, это поможет вам разобраться и правильно нарисовать схему! Если будут еще вопросы, не стесняйтесь задавать.