Хорошо, давайте разберем, как правильно выполнять маневры, указанные в этом документе, и когда нужно включать поворотники. Это очень важные навыки для безопасного вождения.
Общие правила использования поворотников
Поворотники (указатели поворота) нужно включать всегда, когда вы собираетесь изменить направление движения или положение на проезжей части. Это делается для того, чтобы другие участники дорожного движения заранее знали о ваших намерениях.
* Включать поворотник нужно заблаговременно, но не слишком рано, чтобы не ввести в заблуждение других водителей.
* Выключать поворотник нужно сразу после завершения маневра.
* Если поворотник выключился сам (например, после поворота руля), но маневр еще не завершен, его нужно включить снова.
Разбор маневров по пунктам
Давайте пройдемся по пунктам из вашего документа и объясним каждый маневр.
1.1. Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов (Гараж)
Это упражнение часто называют "заезд в гараж" или "парковка задним ходом под 90 градусов".
Как выполнять:
1. Подъезжаем к месту парковки (условному "гаражу").
2. Проезжаем мимо него так, чтобы задняя часть вашего автомобиля оказалась примерно на уровне середины "гаража". Расстояние от автомобиля до "гаража" должно быть около 1-1,5 метра.
3. Включаем правый поворотник (если "гараж" справа) или левый (если слева).
4. Включаем заднюю передачу.
5. Начинаем движение назад, одновременно поворачивая руль до упора в сторону "гаража".
6. Смотрим в зеркала заднего вида. Когда автомобиль начнет выравниваться относительно "гаража" (станет параллелен его боковым стенкам), быстро выравниваем руль.
7. Продолжаем движение назад, контролируя расстояние до задней стенки "гаража" и боковые интервалы.
8. Останавливаемся, когда автомобиль полностью находится в "гараже".
Когда включать поворотник:
* Правый (или левый) поворотник включается перед началом движения задним ходом, когда вы уже проехали место парковки и готовы начать маневр.
1.2. Постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом (Параллельная парковка)
Это упражнение часто называют "параллельная парковка".
Как выполнять:
1. Подъезжаем к автомобилю, за которым вы собираетесь парковаться, и останавливаемся параллельно ему, на расстоянии около 0,5-1 метра. Задние бамперы ваших автомобилей должны быть примерно на одном уровне.
2. Включаем правый поворотник (если паркуемся справа от дороги).
3. Включаем заднюю передачу.
4. Начинаем движение назад, поворачивая руль до упора вправо.
5. Смотрим в левое зеркало. Когда в нем появится правая фара заднего автомобиля, выравниваем руль (ставим колеса прямо).
6. Продолжаем движение назад. Смотрим в правое зеркало. Когда правое переднее колесо вашего автомобиля поравняется с задним бампером переднего автомобиля, поворачиваем руль до упора влево.
7. Продолжаем движение назад, пока автомобиль не встанет параллельно тротуару.
8. Выравниваем автомобиль, если нужно, двигаясь немного вперед или назад.
Когда включать поворотник:
* Правый поворотник включается перед началом движения задним ходом, когда вы уже остановились рядом с передним автомобилем и готовы начать маневр.
1.3. Разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом (Разворот в три приема)
Это упражнение часто называют "разворот в три приема" или "разворот в ограниченном пространстве".
Как выполнять:
1. Подъезжаем к правому краю проезжей части.
2. Включаем левый поворотник.
3. Поворачиваем руль до упора влево и начинаем движение вперед, максимально приближаясь к противоположному краю проезжей части.
4. Останавливаемся, не доезжая до края 0,5-1 метр.
5. Включаем правый поворотник.
6. Включаем заднюю передачу.
7. Поворачиваем руль до упора вправо и начинаем движение назад, максимально приближаясь к правому краю проезжей части.
8. Останавливаемся.
9. Включаем левый поворотник.
10. Включаем первую передачу.
11. Поворачиваем руль до упора влево и завершаем разворот, выезжая на нужную полосу.
Когда включать поворотник:
* Левый поворотник включается перед началом первого движения вперед.
* Правый поворотник включается перед началом движения задним ходом.
* Левый поворотник включается перед началом завершающего движения вперед.
1.4. Остановка и начало движения на подъеме и на спуске (Эстакада)
Это упражнение часто называют "эстакада".
Как выполнять:
1. Подъезжаем к подъему.
2. Начинаем движение на подъем.
3. Останавливаемся на подъеме перед стоп-линией (или в указанном месте), используя рабочий тормоз.
4. Удерживаем автомобиль на месте, не допуская скатывания. Для этого можно использовать стояночный тормоз или удерживать автомобиль рабочим тормозом, готовясь к старту.
5. Начинаем движение на подъеме, плавно отпуская сцепление и добавляя газ, одновременно отпуская стояночный тормоз (если он использовался). Автомобиль не должен скатиться назад более чем на 30 см.
6. На спуске: подъезжаем к спуску, начинаем движение.
7. Останавливаемся на спуске перед стоп-линией.
8. Начинаем движение на спуске, контролируя скорость.
Когда включать поворотник:
* Поворотники обычно не используются при выполнении этого упражнения, если нет необходимости менять полосу движения или совершать поворот после эстакады.
1.5. Постановка транспортного средства параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении по направлению вперед
Это обычная парковка "носом" вперед вдоль тротуара.
Как выполнять:
1. Подъезжаем к месту парковки.
2. Включаем правый поворотник.
3. Плавно приближаемся к тротуару, контролируя расстояние до него.
4. Останавливаемся, когда автомобиль встанет параллельно тротуару.
Когда включать поворотник:
* Правый поворотник включается заблаговременно, перед началом маневра парковки.
1.6. Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии)
Регулируемый перекресток – это перекресток, где движение регулируется светофорами или регулировщиком.
Как выполнять:
1. Приближаемся к перекрестку, заранее выбираем нужную полосу движения в соответствии с направлением, в котором собираемся ехать (прямо, налево, направо, разворот).
2. Включаем соответствующий поворотник:
* Правый – если поворачиваем направо.
* Левый – если поворачиваем налево или совершаем разворот.
* Если едем прямо, поворотник не включаем.
3. Соблюдаем сигналы светофора или регулировщика.
4. Перед поворотом направо или налево убеждаемся в безопасности маневра, пропускаем пешеходов и велосипедистов, если они пересекают проезжую часть, на которую вы поворачиваете.
5. При повороте налево или развороте пропускаем встречные транспортные средства, движущиеся прямо или направо, если нет специальной секции светофора или знаков приоритета.
6. Завершаем маневр, выключаем поворотник.
Когда включать поворотник:
* Заблаговременно, перед въездом на перекресток, если вы собираетесь повернуть направо, налево или развернуться.
1.7. Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии)
Нерегулируемый перекресток равнозначных дорог – это перекресток, где нет светофоров, регулировщика, и нет знаков приоритета.
Как выполнять:
1. Приближаемся к перекрестку, заранее выбираем нужную полосу.
2. Включаем соответствующий поворотник (правый для поворота направо, левый для поворота налево или разворота).
3. На таком перекрестке действует "правило правой руки": водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
4. При повороте налево или развороте, кроме уступки дороги транспортным средствам справа, необходимо также уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо.
5. Проезжаем перекресток, выключаем поворотник.
Когда включать поворотник:
* Заблаговременно, перед въездом на перекресток, если вы собираетесь повернуть направо, налево или развернуться.
1.8. Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог
Нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог – это перекресток, где нет светофоров, регулировщика, но есть знаки приоритета (например, "Главная дорога", "Уступи дорогу").
Как выполнять:
1. Приближаемся к перекрестку, заранее выбираем нужную полосу.
2. Включаем соответствующий поворотник (правый для поворота направо, левый для поворота налево или разворота).
3. Определяем, находимся ли мы на главной или второстепенной дороге.
* Если на главной: имеем преимущество, но все равно убеждаемся в безопасности маневра. При повороте налево или развороте на главной дороге, пропускаем встречные транспортные средства, движущиеся прямо или направо по главной дороге.
* Если на второстепенной: обязаны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по главной дороге. После этого, если поворачиваем налево или разворачиваемся, пропускаем встречные транспортные средства, движущиеся прямо или направо по второстепенной дороге (если они имеют преимущество).
4. Проезжаем перекресток, выключаем поворотник.
Когда включать поворотник:
* Заблаговременно, перед въездом на перекресток, если вы собираетесь повернуть направо, налево или развернуться.
1.9. Левые и правые повороты
Это базовые маневры, которые выполняются как на перекрестках, так и вне их (например, при заезде во двор).
Как выполнять:
* Поворот направо:
1. Заблаговременно занимаем крайнее правое положение на проезжей части (или соответствующую полосу, если их несколько).
2. Включаем правый поворотник.
3. Снижаем скорость.
4. Убеждаемся в безопасности маневра, пропускаем пешеходов и велосипедистов.
5. Поворачиваем, стараясь не выезжать на встречную полосу и не заезжать на тротуар.
6. Выключаем поворотник.
* Поворот налево:
1. Заблаговременно занимаем крайнее левое положение на проезжей части (или соответствующую полосу, если их несколько).
2. Включаем левый поворотник.
3. Снижаем скорость.
4. Убеждаемся в безопасности маневра, пропускаем встречные транспортные средства (если нет знаков или светофора, дающих преимущество), пешеходов и велосипедистов.
5. Поворачиваем, стараясь не выезжать на встречную полосу.
6. Выключаем поворотник.
Когда включать поворотник:
* Заблаговременно, перед началом поворота.
1.10. Проезд железнодорожного переезда (при наличии)
Железнодорожный переезд – это опасный участок дороги, требующий особого внимания.
Как выполнять:
1. Приближаемся к переезду, снижаем скорость.
2. Обращаем внимание на знаки, светофоры, шлагбаумы и наличие дежурного.
3. Если горит красный свет, опущен шлагбаум, или приближается поезд – останавливаемся перед стоп-линией или знаком "Движение без остановки запрещено".
4. Если нет запрещающих сигналов, убеждаемся в отсутствии приближающегося поезда и только после этого проезжаем переезд.
5. На переезде запрещены обгон, разворот, движение задним ходом и остановка.
Когда включать поворотник:
* Поворотники не используются при проезде железнодорожного переезда, если нет необходимости менять полосу движения или совершать поворот сразу после переезда.
1.11. Перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (при наличии)
Перестроение – это изменение занимаемой полосы движения.
Как выполнять:
1. Убеждаемся в безопасности маневра: смотрим в зеркало заднего вида, оцениваем дорожную ситуацию, наличие других транспортных средств на соседней полосе.
2. Включаем соответствующий поворотник (правый для перестроения вправо, левый для перестроения влево).
3. Плавно, без резких движений рулем, начинаем перестраиваться, увеличивая или уменьшая скорость, чтобы вписаться в поток.
4. Убеждаемся, что не создаем помех другим участникам движения.
5. После завершения перестроения выключаем поворотник.
Когда включать поворотник:
* Заблаговременно, перед началом перестроения.
1.12. Обгон или опережение
* Опережение: движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутного транспортного средства, движущегося по соседней полосе.
* Обгон: опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Как выполнять (для обгона, так как он сложнее и требует больше внимания):
1. Убеждаемся, что обгон разрешен (нет запрещающих знаков, сплошной линии разметки, перекрестка, пешеходного перехода и т.д.).
2. Убеждаемся, что полоса встречного движения свободна на достаточном расстоянии.
3. Убеждаемся, что впереди идущий автомобиль не начал обгон или перестроение.
4. Убеждаемся, что никто сзади не начал обгон вашего автомобиля.
5. Включаем левый поворотник.
6. Выезжаем на полосу встречного движения, увеличиваем скорость.
7. Опережаем обгоняемый автомобиль.
8. Убеждаемся, что можно безопасно вернуться на свою полосу (в правом зеркале виден обгоняемый автомобиль).
9. Включаем правый поворотник.
10. Возвращаемся на свою полосу.
11. Выключаем поворотник.
Когда включать поворотник:
* Левый поворотник включается перед началом выезда на встречную полосу.
* Правый поворотник включается перед возвращением на свою полосу.
1.13. Движение с максимальной разрешенной скоростью
Это не маневр, а навык поддержания скорости.
Как выполнять:
1. Соблюдаем установленные ограничения скорости для данного участка дороги.
2. Учитываем дорожные и погодные условия.
3. Поддерживаем безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.
4. Движемся плавно, без резких ускорений и торможений.
Когда включать поворотник:
* Поворотники используются только при изменении направления движения или перестроении, а не при поддержании скорости.
1.14. Проезд пешеходных переходов и мест остановок маршрутных транспортных средств
Как выполнять:
1. Приближаясь к пешеходному переходу, снижаем скорость.
2. Если на переходе есть пешеходы или они собираются перейти дорогу, уступаем им дорогу.
3. Если перед пешеходным переходом остановился автомобиль, чтобы пропустить пешеходов, мы также обязаны остановиться.
4. На остановках маршрутных транспортных средств:
* Если автобус или троллейбус отъезжает от остановки, мы должны уступить ему дорогу в населенных пунктах.
* Будьте внимательны к пассажирам, выходящим из транспорта или идущим к нему.
Когда включать поворотник:
* Поворотники не используются при проезде пешеходных переходов и остановок, если нет необходимости менять полосу движения или совершать поворот.
1.15. Торможение и остановка при движении на различных скоростях
Это базовый навык управления автомобилем.
Как выполнять:
1. Торможение должно быть плавным и контролируемым.
2. Используем рабочий тормоз, при необходимости – двигатель (торможение двигателем).
3. При экстренном торможении применяем максимальное усилие на педаль тормоза, не допуская блокировки колес (если нет ABS) или сохраняя контроль над автомобилем.
4. Остановка должна быть плавной, без рывков.
5. При остановке на обочине или у края проезжей части, включаем правый поворотник.
Когда включать поворотник:
* Правый поворотник включается заблаговременно, если вы собираетесь остановиться у края проезжей части или на обочине.
1.18. Разворот на перекрестке и вне перекрестка
Разворот – это изменение направления движения на 180 градусов.
Как выполнять:
* Разворот на перекрестке:
1. Занимаем крайнее левое положение на проезжей части (или соответствующую полосу).
2. Включаем левый поворотник.
3. Убеждаемся в безопасности маневра, пропускаем встречные транспортные средства (если нет знаков или светофора, дающих преимущество), пешеходов.
4. Выполняем разворот, стараясь вписаться в один прием, не заезжая на тротуар и не создавая помех.
5. Выключаем поворотник.
* Разворот вне перекрестка:
1. Выбираем место, где разворот разрешен (нет запрещающих знаков, сплошной линии разметки, пешеходного перехода, железнодорожного переезда, моста, тоннеля и т.д.).
2. Включаем левый поворотник.
3. Убеждаемся в безопасности маневра, пропускаем встречные и попутные транспортные средства.
4. Выполняем разворот. Если дорога узкая, возможно, придется использовать "разворот в три приема" (см. пункт 1.3).
5. Выключаем поворотник.
Когда включать поворотник:
* Левый поворотник включается заблаговременно, перед началом разворота.
Надеюсь, это подробное объяснение поможет вам лучше понять, как правильно выполнять эти маневры и когда использовать поворотники. Удачи на экзамене!
