Решение задачи: Аргументы аэропорта в судебном споре

Для того чтобы ответ было удобно переписать в тетрадь, разделим его на основные тезисы, которые использует руководство аэропорта в судебных спорах. Аргументация аэропорта в судебных разбирательствах: 1. Соблюдение процедур приватизации и инвестирования. Аэропорт настаивает на том, что привлечение частных инвестиций для строительства нового терминала проходило в строгом соответствии с действующим законодательством. Основной аргумент заключается в том, что без частного капитала масштабная модернизация инфраструктуры была бы невозможна в установленные сроки. 2. Экономическая целесообразность и общественная значимость. Защита подчеркивает, что новый терминал — это стратегический объект, который увеличивает пропускную способность региона, создает рабочие места и повышает налоговые отчисления в бюджет. Юристы указывают, что оспаривание прав собственности может нанести ущерб инвестиционному климату региона. 3. Исполнение инвестиционных обязательств. Аэропорт парирует претензии тем, что все обязательства по строительству выполнены в полном объеме: терминал построен, оснащен современным оборудованием и введен в эксплуатацию. Следовательно, цель государственно-частного партнерства достигнута. 4. Процессуальные сроки. В ряде случаев защита указывает на пропуск сроков исковой давности со стороны контролирующих органов, утверждая, что проверки должны были проводиться на этапе согласования сделок, а не после завершения строительства. 5. Государственная позиция. С точки зрения интересов России, развитие авиационной инфраструктуры является приоритетом. Аэропорт аргументирует свою позицию тем, что эффективное управление объектом частным инвестором при сохранении государственного контроля над безопасностью полетов — это оптимальная модель развития транспортной системы страны. Если в задаче подразумеваются расчеты площадей или мощностей терминала, можно использовать формулу пропускной способности: \[ P = \frac{N \cdot C}{T} \] где: \( P \) — пропускная способность (пассажиров в час); \( N \) — количество стоек регистрации; \( C \) — среднее время обслуживания одного пассажира; \( T \) — расчетный период времени.