| Морской бассейн | Примеры портов | Специализация | Объем (млн т) | Доля (%) |
|---|---|---|---|---|
| Арктический | Мурманск, Сабетта | Нефть, газ, уголь | 70,4 | 11,3 |
| Балтийский | Усть-Луга, Приморск | Нефтепродукты, уголь | 186,2 | 30,0 |
| Азово-Черноморский | Новороссийск, Тамань | Зерно, нефть, металл | 191,0 | 30,7 |
| Каспийский | Махачкала, Астрахань | Нефть, продтовары | 5,4 | 0,9 |
| Дальневосточный | Восточный, Ванино | Уголь, рыба, контейнеры | 168,5 | 27,1 |
schoolГеометрия
verifiedРешено AI
Решение задачи: Расчет долей морских бассейнов России с вычислениями
help_outlineУсловие задачи
Реши задачу: Заполни таблицу по тексту Реши задачу: С рассчетами
lightbulbКраткий ответ
Решение задачи показывает, как рассчитать доли грузооборота различных морских бассейнов России. Приведены подробные вычисления и готовая таблица для заполнения.
Подробное решение
Для того чтобы расчеты в тетради выглядели наглядно, запишем их последовательно перед итоговой таблицей.
Общий грузооборот всех морских бассейнов России за указанный период составил:
\[ \sum = 621,5 \text{ млн тонн} \]
Расчет доли каждого бассейна производится по формуле:
\[ \text{Доля} = \frac{\text{Объем бассейна}}{\text{Общий объем}} \times 100\% \]
1. Арктический бассейн:
\[ \frac{70,4}{621,5} \times 100\% \approx 11,3\% \]
2. Балтийский бассейн:
\[ \frac{186,2}{621,5} \times 100\% \approx 30,0\% \]
3. Азово-Черноморский бассейн:
\[ \frac{191,0}{621,5} \times 100\% \approx 30,7\% \]
4. Каспийский бассейн:
\[ \frac{5,4}{621,5} \times 100\% \approx 0,9\% \]
5. Дальневосточный бассейн:
\[ \frac{168,5}{621,5} \times 100\% \approx 27,1\% \]
Итоговая таблица для заполнения:
Вывод:
В структуре грузооборота РФ преобладают Азово-Черноморский и Балтийский бассейны (суммарно более \( 60\% \)), что связано с развитой инфраструктурой и близостью к ключевым торговым партнерам. Особое значение приобретает Дальневосточный бассейн (\( 27,1\% \)) в рамках разворота экономики России на Восток. Различия в специализации определяются природными богатствами регионов: северные и восточные порты ориентированы на сырье (уголь, газ), а южные — на экспорт сельскохозяйственной продукции (зерно).