Практическая работа "Анализ статистических данных с целью определения доли отдельных морских бассейнов в грузоперевозках и объяснение выявленных различий"
Цели работы:
- Научиться анализировать статистические данные и карты.
- Понять причины различий в объёмах грузоперевозок по морским бассейнам России.
- Развивать умение делать выводы на основе статистики.
Ход работы:
Используя материалы пар.20 в учебнике, карты атласа и представленные статистические материалы, заполните таблицу. Сделайте вывод, ответив на вопросы.
Статистические материалы:
| Морской бассейн | Объём грузоперевозок, млн тонн (на 2024 г) |
| Азово-Черноморский | 276 |
| Балтийский | 273 |
| Дальневосточный | 237 |
| Арктический | 93 |
| Каспийский | 8 |
| Всего | 987 |
Формула для расчёта доли:
\[ \text{Доля (\%)} = \frac{\text{Объём бассейна}}{\text{Общий объём}} \times 100\% \]Расчеты:
- Азово-Черноморский: \(\frac{276}{987} \times 100\% \approx 27.96\%\)
- Балтийский: \(\frac{273}{987} \times 100\% \approx 27.66\%\)
- Дальневосточный: \(\frac{237}{987} \times 100\% \approx 24.01\%\)
- Арктический: \(\frac{93}{987} \times 100\% \approx 9.42\%\)
- Каспийский: \(\frac{8}{987} \times 100\% \approx 0.81\%\)
Заполненная таблица:
| Морской бассейн | Доля в грузообороте (%) | Крупные морские порты (3-4 примера) | Структура экспорта (грузы) | Структура импорта (грузы) |
| Северный (Арктический) | 9.42 | Мурманск, Архангельск, Сабетта, Дудинка | Нефть и нефтепродукты, сжиженный природный газ (СПГ), уголь, лес | Оборудование, продовольствие, строительные материалы |
| Балтийский | 27.66 | Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморск, Высоцк | Нефть и нефтепродукты, уголь, минеральные удобрения, лес, металлы | Машины и оборудование, продовольствие, потребительские товары, химическая продукция |
| Азово-Черноморский | 27.96 | Новороссийск, Туапсе, Кавказ, Тамань | Зерно, нефть и нефтепродукты, уголь, металлы, минеральные удобрения | Продовольствие, машины и оборудование, цитрусовые, строительные материалы |
| Тихоокеанский (Дальневосточный) | 24.01 | Владивосток, Находка, Восточный, Ванино | Уголь, нефть и нефтепродукты, лес, рыба и морепродукты, контейнерные грузы | Машины и оборудование, автомобили, продовольствие, потребительские товары |
| Каспийский | 0.81 | Астрахань, Оля, Махачкала | Нефть и нефтепродукты, зерно, металлы, лес | Продовольствие, строительные материалы, оборудование |
Вывод: Какой бассейн (бассейны) лидирует по объему грузоперевозок в России? По какой причине?
По объему грузоперевозок в России лидируют Азово-Черноморский и Балтийский бассейны. Их доли в грузообороте составляют 27.96% и 27.66% соответственно, что делает их практически равными лидерами.
Причины лидерства:
- Азово-Черноморский бассейн:
- Выгодное географическое положение, обеспечивающее выход к Средиземному морю и далее в Мировой океан.
- Развитая портовая инфраструктура, включая крупнейший порт Новороссийск.
- Значительный объем экспорта зерна (Россия является одним из крупнейших экспортеров зерна в мире), нефти и нефтепродуктов, угля, металлов.
- Активное развитие торговых связей со странами Ближнего Востока, Северной Африки и Южной Европы.
- Балтийский бассейн:
- Близость к европейским рынкам, что способствует активной торговле.
- Наличие крупных портов, таких как Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморск, специализирующихся на перевалке различных грузов, включая нефть, уголь, минеральные удобрения, контейнерные грузы.
- Развитая транспортная инфраструктура, связывающая порты с промышленными регионами России.
Какой морской бассейн может стать наиболее перспективным в ближайшие годы? Почему?
Наиболее перспективным морским бассейном в ближайшие годы может стать Арктический бассейн (Северный морской путь).
Причины:
- Глобальное потепление: Таяние льдов в Арктике делает Северный морской путь (СМП) более доступным для судоходства в течение более длительного периода времени, а в перспективе – круглогодично.
- Сокращение маршрутов: СМП значительно сокращает время доставки грузов между Европой и Азией по сравнению с традиционными маршрутами через Суэцкий канал. Это экономит топливо и время, что делает его привлекательным для международных перевозок.
- Развитие ресурсной базы: В Арктической зоне России сосредоточены огромные запасы углеводородов (нефть, газ), а также других полезных ископаемых. Развитие СМП необходимо для их добычи и транспортировки на мировые рынки.
- Государственная поддержка: Российское правительство активно инвестирует в развитие инфраструктуры СМП, включая строительство ледокольного флота (в том числе атомных ледоколов), портов, навигационных систем. Это является стратегическим приоритетом для России.
- Геополитическое значение: Развитие СМП укрепляет геополитические позиции России в Арктике и на мировой арене, обеспечивая контроль над важным транспортным коридором.
Несмотря на текущую относительно небольшую долю в грузообороте, потенциал Арктического бассейна огромен, и его развитие будет иметь стратегическое значение для экономики России и мирового судоходства.