Решение: Земляное полотно. Укладка пути

Задание IX. Перевод текста. Земляное полотно. Укладка пути. Железнодорожные объекты обычно делятся на две основные группы: путь и оборудование. Полоса отвода иногда имеет ширину от пяти до десяти миль. Она должна быть тщательно подготовлена для укладки путей. Сначала ее необходимо очистить от деревьев, кустарников, а затем выровнять специальными машинами. Земляное полотно обычно устраивается на полосе отвода. Земляное полотно может иметь основание из грунта или подбалластного слоя, на который укладывается сам балласт. Балласт состоит из гравия, камня, шлака, песка или подобных материалов и имеет глубину не менее 24 дюймов. Сначала необходимо определить количество путей, затем рассчитать ширину балластного слоя. Земляное полотно подготавливается для укладки балласта. Для ускорения операции по укладке пути используется путеукладчик. В процессе работы он подхватывает звено нового пути с груженого вагона, затем движется вперед и укладывает его на дорогу. Балластоочистители являются другими механическими средствами. Сварка стала важной особенностью современного технического обслуживания путей. Первоначально 60-футовые рельсы свариваются электрическим способом в 300-футовые плети в депо, а затем доставляются на объект. После перекладки 300-футовые плети свариваются между собой на месте работ. Задание X. Ответы на вопросы. 1) Railway facilities are divided into two general groups: road and equipment. (Железнодорожные объекты делятся на две основные группы: путь и оборудование). 2) At first the right-of-way must be cleared from the trees, bushes and then graded by special machines. (Сначала полоса отвода должна быть очищена от деревьев, кустарников, а затем выровнена специальными машинами). 3) The roadbed is usually laid out on the right-of-way. (Земляное полотно обычно устраивается на полосе отвода). 4) Ballast consists of gravel, stone, slag, sand or similar materials. (Балласт состоит из гравия, камня, шлака, песка или подобных материалов). 5) Welding has become an important feature of modern track maintenance. (Сварка стала важной особенностью современного технического обслуживания путей).