Решение задачи: Анализ качества масла М-8-В1 (Вариант 20)

Вариант 20 Задание 1. Анализ качества масла М-8-В1 На основе сравнения данных паспорта и требований ГОСТ (ТУ) можно сделать следующие выводы о влиянии отклонений на работу двигателя: 1. Моющие свойства (1,5 балла при норме не более 1): Превышение этого показателя говорит о недостаточной эффективности моющих присадок. Это приведет к повышенному нагарообразованию на поршнях и лаковых отложений в канавках поршневых колец, что может вызвать их залегание. 2. Вязкость кинематическая (9,5 \(мм^2/с\) при норме 8): Масло более густое, чем требуется. Это увеличивает потери на трение, затрудняет пуск холодного двигателя и ухудшает прокачиваемость масла по системе смазки, что ведет к повышенному износу деталей в моменты пуска. 3. Зольность сульфатная (3,5% при норме 0,95%): Значительное превышение нормы. Высокая зольность способствует образованию абразивных отложений в камере сгорания, что вызывает ускоренный износ цилиндропоршневой группы и может привести к калильному зажиганию. 4. Массовая доля механических примесей (0,20% при норме 0,015%): Превышение нормы более чем в 13 раз. Наличие механических примесей действует как абразив, вызывая интенсивный износ шеек коленчатого вала, вкладышей и зеркала цилиндров. 5. Температура вспышки (185 \(^\circ C\) при норме 207 \(^\circ C\)): Низкая температура вспышки указывает на наличие в масле легких фракций (возможно, попадание топлива). Это приводит к повышенной испаряемости масла, его быстрому выгоранию и разжижению, что снижает несущую способность масляной пленки. Заключение: Данное масло не соответствует требованиям и не пригодно для эксплуатации, так как приведет к быстрому выходу двигателя из строя. Задание 2. Характеристика жесткой работы дизельного двигателя Жесткая работа дизеля характеризуется резким нарастанием давления в цилиндре в процессе сгорания. На развернутой индикаторной диаграмме (зависимость давления \(P\) от угла поворота коленчатого вала \(\varphi\)) этот процесс оценивается скоростью нарастания давления: \[ w = \frac{\Delta P}{\Delta \varphi} \] Нормальной считается работа при \(w = 0,3 - 0,5\) МПа/град. Если \(w\) превышает 0,6 - 0,8 МПа/град, работа двигателя считается жесткой. Это происходит из-за слишком большого периода задержки воспламенения: за это время в цилиндре накапливается много топлива, которое затем сгорает практически мгновенно, вызывая ударные нагрузки на поршень и кривошипно-шатунный механизм. Задание 3. Токсичность бензинов и техника безопасности с этилированным бензином Автомобильные бензины токсичны, так как содержат ароматические углеводороды. Особую опасность представляет этилированный бензин, в который для повышения октанового числа добавлен тетраэтилсвинец (ТЭС) — сильнейший яд, поражающий нервную систему. Техника безопасности: 1. Категорически запрещается использовать этилированный бензин для чистки одежды, мытья рук или засасывать его ртом через шланг. 2. При попадании на кожу необходимо немедленно промыть это место керосином, а затем теплой водой с мылом. 3. Работа с таким топливом должна проводиться в средствах индивидуальной защиты (перчатки, фартуки). Стоит отметить, что в Российской Федерации производство и реализация этилированного бензина запрещены законодательно в целях охраны здоровья граждан и экологии. Задание 4. ТСМ для ГАЗ-3302 «Газель» Для грузового автомобиля ГАЗ-3302 (двигатель ЗМЗ-405/406) применяются следующие материалы: 1. Топливо: Бензин автомобильный неэтилированный АИ-92 или АИ-95 по ГОСТ Р 51105-97. 2. Масло для двигателя: Моторное масло классов вязкости SAE 10W-40, 5W-40. Группа качества по API SG, SH или выше. Соответствует ГОСТ 17479.1 (например, М-6з/14Г). 3. Масло для трансмиссии (КПП и задний мост): ТМ-5-18 (SAE 80W-90, API GL-5) по ГОСТ 17479.2. 4. Охлаждающая жидкость: Тосол А-40М или Антифриз G11/G12 по ТУ 6-11-488-79. 5. Тормозная жидкость: «Томь» или «Роса» (DOT-4) по ТУ 6-15-1458-88.