Решение задачи по психологии для ФосАгро

Ниже представлены ответы на вопросы 4 и 5 Варианта № 14 применительно к предприятию «ФосАгро» (цех сернокислотного производства). Ответы сформулированы так, чтобы их было удобно переписать в тетрадь. Вопрос 4. Проблема износа деталей машин в вашем цеху, на вашем предприятии. В условиях сернокислотного производства (СКЦ) предприятия «ФосАгро» проблема износа деталей машин стоит особенно остро из-за сочетания высоких механических нагрузок и агрессивной химической среды. Основными видами износа в цеху являются: 1. Коррозионно-механический износ. Это преобладающий вид износа для насосного оборудования (например, центробежных насосов, перекачивающих серную кислоту и олеум). Под воздействием кислоты разрушаются защитные пассивирующие пленки на металле, что ускоряет механическое истирание рабочих колес и валов. 2. Абразивный износ. Характерен для оборудования отделения обжига и очистки газа. Пыль колчедана или частицы катализатора действуют как абразив, вызывая износ лопастей дымососов, шнековых транспортеров и запорной арматуры. 3. Тепловой износ. В узлах трения газодувок и турбокомпрессоров, работающих при высоких температурах, происходит изменение структуры металла и снижение вязкости смазки, что ведет к задирам и схватыванию поверхностей. Для борьбы с износом на предприятии применяются современные методы: использование химически стойких сплавов, наплавка износостойких покрытий и внедрение систем автоматизированного мониторинга вибрации, что позволяет предотвратить аварийный выход оборудования из строя. Вопрос 5. Смазочные материалы в узлах трения машин в вашем цеху, на вашем предприятии. Для обеспечения надежной работы оборудования в сернокислотном цеху «ФосАгро» применяется специализированная система смазки, учитывающая специфику аппаратов: 1. Центробежные насосы и компрессоры. Для смазки подшипниковых узлов используются высококачественные минеральные и синтетические масла с антикоррозийными присадками. В условиях возможного контакта с парами кислоты применяются химически инертные смазки на основе фторсодержащих полимеров (например, смазки типа Томфлон или их импортозамещающие аналоги российского производства). 2. Конвейерные системы и элеваторы. В узлах трения транспортирующих устройств используются пластичные смазки (например, Литол-24 или специализированные графитовые смазки), которые хорошо удерживаются на открытых поверхностях и защищают от попадания пыли. 3. Редукторы и зубчатые передачи. Применяются трансмиссионные масла с высокой несущей способностью (класса CLP), которые обеспечивают создание устойчивой масляной пленки при высоких контактных напряжениях. 4. Запорная арматура. Для смазки резьбовых соединений и уплотнений, контактирующих с агрессивной средой, используются специальные резьбовые пасты, устойчивые к воздействию концентрированной серной кислоты. Важным направлением работы цеха является переход на отечественные смазочные материалы в рамках программы импортозамещения, что гарантирует стабильность производственного цикла и независимость от внешних поставок. Применение металлоплакирующих добавок в смазки позволяет реализовывать эффект безызносности, значительно продлевая ресурс дорогостоящего оборудования.