Двухвальная КПП: Устройство и Принцип работы

Устройство и принцип работы двухвальной КПП Двухвальная коробка переключения передач (КПП) чаще всего применяется в переднеприводных легковых автомобилях. Она отличается компактностью и отсутствием прямой передачи. Устройство Основными элементами двухвальной КПП являются: 1. Ведущий (первичный) вал — соединен со сцеплением и получает крутящий момент от двигателя. На нем жестко закреплен блок шестерен. 2. Ведомый (вторичный) вал — расположен параллельно первичному. На нем шестерни установлены свободно (вращаются на подшипниках). На этом же валу находится ведущая шестерня главной передачи. 3. Шестерни передач — находятся в постоянном зацеплении парами (одна на первичном, другая на вторичном валу). 4. Синхронизаторы — специальные муфты на вторичном валу, которые выравнивают скорости шестерни и вала, а затем жестко соединяют их. 5. Механизм выбора передач — рычаг и тяги, которыми управляет водитель. 6. Картер — корпус, в котором находятся валы и масло для смазки. Принцип работы 1. Нейтральная передача: Когда двигатель заведен, первичный вал вращается. Шестерни на вторичном валу тоже вращаются, но так как они не заблокированы муфтами, крутящий момент на колеса не передается. 2. Включение передачи: Водитель передвигает рычаг, через тяги перемещается муфта синхронизатора. Она прижимается к нужной шестерни вторичного вала. За счет трения скорости вала и шестерни уравниваются, и муфта жестко блокирует шестерню на вторичном валу. 3. Передача момента: Крутящий момент передается по схеме: Первичный вал \( \rightarrow \) Ведущая шестерня \( \rightarrow \) Ведомая шестерня \( \rightarrow \) Муфта синхронизатора \( \rightarrow \) Вторичный вал \( \rightarrow \) Главная передача \( \rightarrow \) Дифференциал \( \rightarrow \) Колеса. Передаточное число каждой передачи определяется отношением количества зубьев ведомой шестерни \( z_2 \) к количеству зубьев ведущей шестерни \( z_1 \): \[ i = \frac{z_2}{z_1} \] 4. Задний ход: Для движения назад используется дополнительная промежуточная шестерня, которая меняет направление вращения вторичного вала на противоположное. Преимущества двухвальной схемы: — Высокий КПД за счет малого количества деталей. — Малый вес и габариты. — Простота конструкции и обслуживания.