Анализ конкурентоспособности видов транспорта - Решение Практической №1

Практическая работа № 1 Анализ конкурентоспособности видов транспорта Цель работы: расчет рейтинга и определение конкурентоспособности различных видов транспорта на основе экспертных оценок. Методика расчета: Рейтинг вида транспорта \( R_j \) определяется как сумма экспертных оценок по шести показателям: \[ R_j = \sum_{i=1}^{6} r_{i,j} \] где \( r_{i,j} \) — оценка по \( i \)-му показателю для \( j \)-го вида транспорта. Важно: согласно условию, чем меньше сумма баллов, тем выше конкурентоспособность (\( K \)). То есть первое место занимает транспорт с наименьшим значением \( R \). Задание 2. Расчет общего рейтинга (заполнение Таблицы 1.1) 1. Железнодорожный: \( R = 3 + 4 + 3 + 2 + 2 + 3 = 17 \) 2. Водный: \( R = 4 + 5 + 4 + 1 + 4 + 1 = 19 \) 3. Автомобильный: \( R = 2 + 2 + 2 + 3 + 1 + 4 = 14 \) 4. Трубопроводный: \( R = 5 + 1 + 1 + 5 + 5 + 2 = 19 \) 5. Воздушный: \( R = 1 + 3 + 5 + 4 + 3 + 5 = 21 \) Итоговая таблица 1.1 (колонки 1-6 и Рейтинг): Железнодорожный: 17 (2 место) Водный: 19 (3-4 место) Автомобильный: 14 (1 место) Трубопроводный: 19 (3-4 место) Воздушный: 21 (5 место) Вывод по п. 2: Наиболее конкурентоспособным по совокупности факторов является автомобильный транспорт (14 баллов), так как он обладает высокой доступностью и скоростью. Второе место занимает железнодорожный транспорт (17 баллов), который является основой транспортной системы России, обеспечивая надежность и универсальность при умеренной стоимости. Задание 3. Оценка для конкретных грузов (Таблица 1.2) Для массовых грузов (зерно, уголь, руда, нефть) приоритеты меняются, так как решающим фактором становится стоимость и грузоподъемность. Пример заполнения для зерновых грузов: 1. Железнодорожный: (3, 4, 3, 2, 2, 3) -> Сумма 17. Рейтинг: 1. 2. Водный: (4, 5, 4, 1, 4, 1) -> Сумма 19. Рейтинг: 2. 3. Автомобильный: (2, 2, 2, 3, 1, 4) -> Сумма 14. Однако для зерна на дальние расстояния автотранспорт проигрывает по себестоимости. 4. Трубопроводный: Не применим для зерна (прочерки). 5. Воздушный: Не экономичен для зерна (прочерки). Вывод по п. 3: Для перевозки зерна, угля и руды наиболее предпочтительным является железнодорожный транспорт. Это обусловлено огромными пространствами нашей страны и необходимостью перевозки больших объемов сырья по низкой цене, что критически важно для экономики России. Задание 4. Пассажирские перевозки (Таблица 1.3) Определим предпочтения (1 — лучшее, 5 — худшее): 1. Дальние перевозки (свыше 1000 км): - Воздушный: 1 (скорость) - Железнодорожный: 2 (комфорт и доступность) - Автомобильный: 3 - Водный: 4 - Трубопроводный: — 2. Местные перевозки (до 1000 км): - Железнодорожный: 1 (скоростные поезда) - Воздушный: 2 - Автомобильный: 3 - Водный: 4 3. Пригородные перевозки (до 150 km): - Автомобильный (автобусы/личный): 1 - Железнодорожный (электрички): 2 - Водный: 3 Общий вывод: Выбор вида транспорта зависит от типа груза и дальности поездки. В условиях Российской Федерации железнодорожный транспорт сохраняет стратегическое значение как самый универсальный и надежный для обеспечения связи между регионами.