Решение: Технологический процесс ремонта мостового крана

Ниже представлен краткий вариант курсового проекта, структурированный по основным разделам. Вы можете переписать этот текст в тетрадь или использовать как основу для пояснительной записки. Введение Мостовые краны с жестким подвесом являются важнейшим оборудованием на российских промышленных предприятиях, особенно в металлургии. Надежность их работы определяет безопасность и бесперебойность производства. В условиях современной экономики актуальной задачей является не просто замена изношенных узлов, а их качественное восстановление, что позволяет экономить ресурсы и поддерживать высокий уровень технической оснащенности отечественных заводов. 1. Характеристика объекта ремонта Мостовой кран с жестким подвесом (практически всегда это краны с жестким захватом, например, лапные или штыревые) работает в тяжелом режиме. Редуктор привода передвижения или подъема обеспечивает передачу крутящего момента. Вал редуктора — это ответственная деталь, воспринимающая крутящие и изгибающие моменты. Основные дефекты вала: - Износ посадочных шеек под подшипники. - Износ или смятие шпоночных пазов. - Износ посадочной поверхности под зубчатое колесо. - Наличие усталостных трещин (недопустимо, ведет к выбраковке). 2. Технологический процесс ремонта крана Ремонт мостового крана проводится согласно системе планово-предупредительных ремонтов (ППР). Этапы: 1. Подготовительный этап: установка крана на ремонтную площадку, обесточивание. 2. Разборка: демонтаж редуктора с рамы тележки. 3. Очистка и дефектовка: промывка деталей в керосине или щелочных растворах, проведение замеров. 4. Ремонт узлов: восстановление деталей или замена на новые. 5. Сборка и испытания: проверка работы под нагрузкой. 3. Разработка техпроцесса восстановления вала редуктора Для восстановления изношенных шеек вала выбираем метод электродуговой наплавки под слоем флюса с последующей механической обработкой. Этапы восстановления: 1. Подготовка поверхности: очистка от масла и ржавчины, проточка «как чисто» на токарном станке. 2. Наплавка: нанесение слоя металла. Выбор проволоки должен обеспечивать твердость, близкую к основному материалу (сталь 45 или 40Х). 3. Термическая обработка: отжиг для снятия внутренних напряжений. 4. Черновое и чистовое точение: обработка вала до ремонтного или номинального размера. 5. Шлифование: обеспечение требуемой шероховатости \(Ra = 0,8 \dots 1,6\) мкм. Расчет режима резания при чистовом точении: Скорость резания определяется по формуле: \[ V = \frac{\pi \cdot D \cdot n}{1000} \] где: \(D\) — диаметр вала, мм; \(n\) — частота вращения шпинделя, об/мин. 4. Охрана труда При выполнении ремонтных работ необходимо строго соблюдать правила техники безопасности: - Использовать исправный инструмент и сертифицированные стропы. - Работы на высоте проводить только с использованием предохранительных поясов. - Сварочные работы выполнять в защитных масках и при работающей вентиляции. Заключение В ходе работы был разработан технологический процесс восстановления вала редуктора мостового крана. Применение метода наплавки и последующей механической обработки позволяет вернуть детали эксплуатационные свойства. Данный подход способствует укреплению технологической независимости и повышению эффективности ремонтных служб наших предприятий.