Ответы на контрольные вопросы по техническому обслуживанию автомобилей

Ответы на контрольные вопросы по техническому обслуживанию автомобилей: 1. Особенности организации ежедневного технического обслуживания (ЕО): ЕО выполняется ежедневно после возвращения автомобиля с линии или перед выездом. Основная цель — контроль безопасности движения, поддержание надлежащего внешнего вида и заправка топливом, маслом, водой. Особенности включают: - Обязательный характер работ (уборочно-моечные, контрольно-осмотровые по системам безопасности). - Проведение работ в межсменное время, чтобы не простаивал транспорт. - Использование специализированных постов или поточных линий (для крупных АТП). 2. Контроль состояния элементов на КТП (контрольно-техническом пункте): При возвращении с линии дежурный механик проверяет: - Наличие внешних повреждений кузова, кабины, стекол и зеркал. - Комплектность автомобиля. - Состояние шин (визуально и по давлению). - Работу приборов освещения и сигнализации. - Отсутствие подтеканий эксплуатационных жидкостей. - Замечания водителя по работе узлов и агрегатов. 3. Особенности специализированных постов: Специализированные посты предназначены для выполнения одной определенной операции или вида работ (например, только смазочные работы или только регулировка тормозов). Особенности: - Оснащение специальным оборудованием и инструментом под конкретную задачу. - Высокая производительность труда за счет узкой специализации рабочих. - Снижение затрат времени на переходы и смену инструмента. 4. Преимущества и недостатки универсальных постов: Преимущества: - Возможность выполнения широкого спектра работ (от ТО до мелкого ремонта) на одном месте. - Гибкость производства (удобно для малых предприятий с разнотипным парком). Недостатки: - Необходимость наличия большого количества разнообразного оборудования на каждом посту. - Более низкая квалификация рабочих в узких областях или необходимость держать универсалов. - Потери времени на подготовку к разным видам работ. 5. Особенности и преимущества поточного метода организации ТО: Поточный метод предполагает перемещение автомобиля по последовательно расположенным постам, на каждом из которых выполняется определенная часть работ. Преимущества: - Максимальная производительность и сокращение времени простоя. - Четкая специализация рабочих мест и механизация процессов. - Снижение себестоимости обслуживания. Особенность: требует синхронизации времени работы на каждом посту (такт потока). 6. Задачи диагностирования: Диагностирование предназначено для: - Определения технического состояния узлов и агрегатов без их разборки. - Выявления скрытых неисправностей и прогнозирования остаточного ресурса. - Установления необходимости проведения ремонта или регулировочных работ. - Контроля качества выполненного ТО или ремонта. 7. Что такое Д-1 и когда оно проводится: Д-1 — это первое общее диагностирование. Оно направлено на проверку систем, обеспечивающих безопасность движения (тормоза, рулевое управление, освещение). Проводится: - Перед проведением ТО-1 (первого технического обслуживания). - После проведения ТО-1 для контроля качества регулировок. - При необходимости проверки безопасности автомобиля в процессе эксплуатации.