Решение: Назначение, типы, конструкция и принцип работы концевого крана

8 БИЛЕТ 1. Назначение, типы, конструкция и принцип работы концевых кранов Назначение: Концевой кран предназначен для перекрытия тормозной и питательной магистралей подвижного состава перед разъединением соединительных рукавов, а также для сообщения магистрали с атмосферой при открытом положении крана. Типы: На железнодорожном транспорте России наиболее распространены краны усл. № 190 (для грузовых и пассажирских вагонов, локомотивов). Конструкция: Кран состоит из корпуса, внутри которого находится клапан с прокладкой, кривошип (шпиндель), рукоятка с фиксатором и штуцер для подсоединения рукава. Принцип работы: При повороте рукоятки кривошип перемещает клапан. В открытом положении воздух свободно проходит через кран. В закрытом положении клапан плотно прижимается к седлу, перекрывая давление, а небольшое атмосферное отверстие в корпусе выпускает воздух из соединительного рукава для его безопасного снятия. 2. Возможные неисправности и способы ремонта Неисправности: - Утечка воздуха по резьбовым соединениям или через закрытый кран (износ прокладки клапана). - Механическое повреждение корпуса или рукоятки (трещины, изломы). - Заедание рукоятки из-за отсутствия смазки или попадания грязи. - Износ или излом фиксатора рукоятки. Способы ремонта: - Замена изношенных резиновых прокладок и уплотнений. - Очистка внутренних полостей от грязи и ржавчины, смазка трущихся частей смазкой ЖТ-79Л. - При наличии трещин в корпусе кран подлежит замене на новый или отремонтированный в депо. - Проверка притирки клапана к седлу. 3. Правила безопасного производства работ при демонтаже и монтаже - Перед началом работ необходимо убедиться, что в магистрали отсутствует избыточное давление \( P = 0 \). - Перекрыть разобщительные краны и выпустить воздух из системы. - Использовать только исправный инструмент (ключи соответствующих размеров). - При демонтаже стоять сбоку от крана, чтобы избежать удара струей воздуха или вылетающим рукавом в случае остаточного давления. - Работы проводить в защитных перчатках и очках. - После монтажа обязательно проверить герметичность соединений мыльной эмульсией. 4. Положения ПТЭ при осмотре концевого крана на путях Согласно Правилам технической эксплуатации (ПТЭ) железных дорог РФ: - Концевые краны должны находиться в установленном положении: на промежуточных вагонах — открыты, на последнем вагоне (хвостовом) — закрыты, а рукав подвешен на кронштейне. - Рукоятка крана должна быть надежно зафиксирована в крайних положениях. - Не допускается эксплуатация кранов с утечками воздуха, превышающими установленные нормы. - Поверхности корпуса не должны иметь видимых трещин. - Проверка состояния кранов осуществляется осмотрщиками вагонов при каждом техническом обслуживании состава (ТО).