Решение задачи: Вспомогательные компрессоры и расчет утечек воздуха

Ниже представлены ответы на вопросы из ваших скриншотов, оформленные для удобного переписывания. Вопрос: Для чего предназначены вспомогательные компрессоры? Ответ: b. вспомогательные компрессоры применяются на электроподвижном составе и предназначены для наполнения резервуара токоприемника, магистралей главных выключателей и т.п. при отсутствии сжатого воздуха в главных резервуарах и опущенном токоприемнике; Вопрос: При расчете потребной производительности компрессорной установки, расход воздуха на утечки определяют с учетом: Ответ: b. допустимого темпа утечек и объема тормозной магистрали; Вопрос: Для обеспечения нормальной работы, должен быть обеспечен следующий режим работы поршневого компрессора: Ответ: d. повторно-кратковременный режим работы с длительностью работы под нагрузкой не более 50% времени; (Примечание: Согласно правилам эксплуатации ПС в РФ, для большинства поршневых компрессоров ПВ не должно превышать 50%). Вопрос: Объем главных резервуаров выбирается таким образом, чтобы: Ответ: a. обеспечить пополнение утечек в тормозной магистрали при неработающем компрессоре не менее чем в течении 5 минут; Вопрос: Электропневматический клапан автостопа ЭПК-150 предназначен для: Ответ: d. экстренной остановки поезда при потере машинистом способности к управлению и/или не подтверждении бдительности по сигналу; Вопрос: Время ликвидации сверхзарядного давления с \(6\) до \(5,8\) \(кгс/см^2\) при нормальной регулировке крана машиниста должно составлять: Ответ: b. 80-120 сек; Вопрос: Какое из требований не предъявляется к современным кранам машиниста? Ответ: d. при поездном положении ручки кран должен поддерживать в уравнительном резервуаре давление главных резервуаров; (Пояснение: В поездном положении поддерживается зарядное давление, а не давление ГР). Вопрос: Основное отличие воздухораспределителей грузового и пассажирского типа заключается в: Ответ: a. во времени наполнения и опорожнения тормозных цилиндров, а также, в характере отпуска тормозов; Вопрос: Полное давление в тормозном цилиндре (при полном служебном или экстренном торможении) при использовании воздухораспределителя пассажирского типа должно составлять: Ответ: b. 3,8-4,0 \(кгс/см^2\); Вопрос: Воздухораспределители пассажирского типа не должны в обязательном порядке иметь: Ответ: d. обязательная возможность регулирования тормозной силы в зависимости от степени загрузки вагона; (Пояснение: Грузовой режим/авторежим — это характеристика грузовых ВР, в пассажирских ВР №292 такого переключателя нет).