Решение: Вопросы по компрессорным установкам

Ниже представлены ответы на вопросы из ваших скриншотов, оформленные для удобного переписывания. Вопрос: Для чего предназначены вспомогательные компрессоры? Ответ: b. вспомогательные компрессоры применяются на электроподвижном составе и предназначены для наполнения резервуара токоприемника, магистралей главных выключателей и т.п. при отсутствии сжатого воздуха в главных резервуарах и опущенном токоприемнике. Вопрос: При расчете потребной производительности компрессорной установки, расход воздуха на утечки определяют с учетом: Ответ: b. допустимого темпа утечек и объема тормозной магистрали. Вопрос: Для обеспечения нормальной работы, должен быть обеспечен следующий режим работы поршневого компрессора: Ответ: d. повторно-кратковременный режим работы с длительностью работы под нагрузкой не более 50% времени. (Примечание: Согласно техническим нормативам российских железных дорог, для большинства поршневых компрессоров ПВ не должно превышать 50%). Вопрос: Объем главных резервуаров выбирается таким образом, чтобы: Ответ: e. обеспечить пополнение утечек в тормозной магистрали при неработающем компрессоре не менее чем в течении 10 минут. Вопрос: Электропневматический клапан автостопа ЭПК-150 предназначен для: Ответ: d. экстренной остановки поезда при потере машинистом способности к управлению и/или не подтверждении бдительности по сигналу. Вопрос: Время ликвидации сверхзарядного давления с 6 до \( 5,8 \text{ кгс/см}^2 \) при нормальной регулировке крана машиниста должно составлять: Ответ: b. 80-120 сек. Вопрос: Какое из требований не предъявляется к современным кранам машиниста? Ответ: d. при поездном положении ручки кран должен поддерживать в уравнительном резервуаре давление главных резервуаров. (Пояснение: В поездном положении поддерживается зарядное давление, а не давление главных резервуаров). Вопрос: Основное отличие воздухораспределителей грузового и пассажирского типа заключается в: Ответ: a. во времени наполнения и опорожнения тормозных цилиндров, а также, в характере отпуска тормозов. Вопрос: Полное давление в тормозном цилиндре (при полном служебном или экстренном торможении) при использовании воздухораспределителя пассажирского типа должно составлять: Ответ: b. \( 3,8-4,0 \text{ кгс/см}^2 \). Вопрос: Воздухораспределители пассажирского типа не должны в обязательном порядке иметь: Ответ: d. обязательная возможность регулирования тормозной силы в зависимости от степени загрузки вагона. (Пояснение: Грузовой авторежим — это характеристика грузовых вагонов, в пассажирских воздухораспределителях, таких как №292, это не является обязательным конструктивным элементом самого прибора).