Назначение сборочных единиц трактора: решение задачи

Ответы на вопросы для самоконтроля: 1. Назначение сборочных единиц трактора: Трактор состоит из следующих основных частей: - Двигатель: источник механической энергии. - Трансмиссия: передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам и изменяет его величину и направление. - Ходовая часть: преобразует вращательное движение колес в поступательное движение трактора. - Остов (рама): служит основанием для крепления всех узлов. - Механизмы управления: обеспечивают изменение направления движения и торможение. - Рабочее и вспомогательное оборудование: предназначено для агрегатирования с сельхозмашинами (гидросистема, вал отбора мощности). 2. Определение: двигатель — это машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу. В тракторах чаще всего используются тепловые двигатели внутреннего сгорания (ДВС). 3. Классификация двигателей внутреннего сгорания: - По способу осуществления рабочего цикла: двухтактные и четырехтактные. - По способу воспламенения смеси: с воспламенением от сжатия (дизельные) и с принудительным зажиганием от искры (бензиновые). - По виду используемого топлива: жидкотопливные (дизель, бензин) и газовые. - По числу и расположению цилиндров: одноцилиндровые и многоцилиндровые (рядные, V-образные). 4. Трансмиссия и её устройство: Трансмиссия — это совокупность механизмов, передающих крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. Устройство включает: - Сцепление. - Промежуточное соединение (карданная передача). - Коробку передач (КПП). - Задний мост (главная передача, дифференциал, конечные передачи). 5. Схемы трансмиссий тракторов: - Механическая: самая распространенная, надежная и простая в обслуживании. - Гидромеханическая: обеспечивает плавное переключение передач без разрыва потока мощности. - Электромеханическая: используется на сверхмощных тракторах, где дизель вращает генератор, а ток питает электродвигатели колес. 6. Устройство двигателя внутреннего сгорания: Двигатель состоит из двух основных механизмов: - Кривошипно-шатунный механизм (КШМ). - Механизм газораспределения (ГРМ). И пяти систем: питания, смазки, охлаждения, пуска и зажигания (для бензиновых). 7. Назначение механизмов и систем: - КШМ: преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. - ГРМ: своевременно впускает в цилиндры воздух (или смесь) и выпускает отработавшие газы. - Система питания: подает топливо и воздух в цилиндры. - Система смазки: подводит масло к трущимся деталям для уменьшения трения и охлаждения. - Система охлаждения: поддерживает оптимальный тепловой режим двигателя. - Система пуска: обеспечивает первоначальное вращение вала для запуска. 8. Различия в работе двухтактного и четырехтактного двигателя: - В четырехтактном двигателе рабочий цикл совершается за 4 хода поршня (2 оборота вала). - В двухтактном двигателе рабочий цикл совершается за 2 хода поршня (1 оборот вала). Двухтактные двигатели проще по конструкции, но менее экономичны и экологичны по сравнению с четырехтактными. 9. Процесс тактов работы ДВС (четырехтактного): 1) Впуск: поршень идет вниз, впускной клапан открыт, цилиндр заполняется свежим зарядом. 2) Сжатие: поршень идет вверх, клапаны закрыты, давление и температура смеси растут. 3) Рабочий ход: происходит сгорание топлива, расширяющиеся газы толкают поршень вниз, совершая полезную работу. 4) Выпуск: поршень идет вверх, выпускной клапан открыт, отработанные газы выталкиваются наружу.